新中国成立70周年 了解奥迪在华发展史

　　●风生水起

千禧年之后，奥迪首次将全球统一的高标准销售服务体系引进中国，同时建成了第一家奥迪标准经销商展厅（4S）——北京中润发汽车销售有限公司展厅。目前，一汽-大众奥迪已经形成覆盖215个城市、503家授权经销商的庞大网络。

经过十多年的良好合作，奥迪在中国拥有了良好的政府公关资源。2002年4月11日至13日，首届“博鳌亚洲论坛”年会在海南博鳌召开，奥迪提供了55辆A6作为贵宾用车，成为年会举行期间上镜率最高的品牌之一。之后，它还曾出现在亚欧经济部长会议等重要场合。

2001年，奥迪旗舰大型车A8正式投放中国市场，向海外市场看齐。2003年2月21日，奥迪A4（B6）在华投产，新车在扩大一汽-大众奥迪产品线的同时，填补了国内豪华中型车领域的空白。8个月后，华晨宝马3系（E46）上市；5年后，北京奔驰C级（W204）才姗姗来迟。

同样在2003年，北京奥迪展示中心——奥迪品味车苑亮相，它是当时奥迪品牌仅有的9家展示中心之一，占地面积达到1000m²，最多可以停放9辆展车，拥有包括5屏和6屏电视墙、杜比环绕音响系统在内的先进多媒体设备。

新车型的加入和市场营销的努力带来了销量的持续上涨，2005年，奥迪品牌在中国的销量达到58878辆，奥迪决定在这块德国本土之外的第三大市场上投入更多。随后，一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立。翌年，时任销售事业部总经理安世豪先生激动地宣布，奥迪成为中国首个年销量超过10万（总计100888辆）的高档汽车品牌。

北京奥运会承载着一代人的记忆，2008年7月9日至17日，奥迪向北京奥组委交付了共计671辆贵宾用车，用于服务来自全世界的贵宾，车型以A6L 2.0TFSI为主，不仅展示了中国的造车水准，也符合绿色奥运的主题。

当然，奥迪时刻不忘向中国市场输送“炮弹”。A4之后，他们又陆续进口了Q7、R8、A5、TT，国产了Q5、A3等车型。2017年，奥迪又在中国正式发布了高性能及运动赛事产品全新子品牌——Audi Sport。随着这些新鲜血液的引入，奥迪车型所涵盖的需求面越来越广，越来越能满足不同层次消费者的喜好。

2009年9月19日，一汽-大众“全数字化”新奥迪总装车间在长春正式投产。新总装车间集合了世界最先进的汽车生产设备和制造工艺，融入了国际领先的精益生产理念和奥迪全球制造基地建设经验。去年，奥迪佛山工厂已经竣工投产。在不远的将来，我们还能看到青岛工厂和天津工厂的身影。

2011年之后，有关部门陆续出台了《党政机关公务用车配备使用管理办法》《中央和国家机关公务用车制度改革方案》等政策，“公车改革”让很多人为以“官车”形象示人的奥迪捏了把汗。

面对如此冲击，奥迪坦然面对，迅速调整战略。上到A8L、Q7，下至A1、Q2L，奥迪全系车型的设计语言不再拘泥于“沉稳”“端庄”等关键字，取而代之的是“运动”“犀利”等全新标签。

隐藏在华丽外表下的，是奥迪近些年来主打的近光灯矩阵控制、四屏全界面智能触控、聚合式智能数字交互、12V/48V轻混系统、多路况自适应底盘、全场景智能驾驶辅助等“黑科技”，让广大车主能拥有更安全便捷的用车生活，以及更得心应手的驾驶感受。

凭借内外全面升级带来的蜕变，奥迪正在拥抱更加广泛的消费人群，延续强势的销量表现。作为中国市场目前最成功的豪华品牌，奥迪无疑完成了一次华丽转身。

　　编辑点评：正如大众集团首席执行官、奥迪监事会主席赫伯特·迪斯所言：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”从1988到2019，奥迪已经度过了自己在华夏大地上的而立之年，未来，“四个圈”将继续为中国消费者带来优质产品和前沿科技。作为奥迪粉，你期待吗？

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